Het was spannend tot het eind, maar op de valreep ratificeerden voldoende landen de Hongkong-conventie. Een van de gevaarlijkste sectoren ter wereld, de scheepssloop, wordt daardoor veiliger én schoner. Het was een lange strijd, en er blijft werk aan de winkel. Meer dan vijftien jaar streed Mondiaal FNV voor de conventie en de verbetering van arbeidsomstandigheden van scheepsslopers. Wat deden Mondiaal FNV en partners om dit succes te behalen?
Een van de gevaarlijkste beroepen ter wereld
Zonder valbescherming een torenhoog scheepswrak beklimmen. Met blote handen het metaal te lijf gaan. Een ruim vol dieseldampen ingaan zonder gasmasker of zelfs maar een mondkapje op. Tussen hopen onafgedekt asbest werken. Welkom in de wereld van de scheepssloop. Niet voor niets wordt het slopen van schepen een van de gevaarlijkste beroepen ter wereld genoemd.
Hoofdrolspelers
Wie waren betrokken in de samenwerking van Mondiaal FNV naar betere condities voor de shipbreakers en de Hongkong-conventie.
Wat de Hongkong-conventie verbetert voor werkers
1. Werven moeten alle werkers registreren
2. Al het personeel moet veiligheidstrainingen volgen
3. Verantwoordelijkheden moeten duidelijk vastgelegd zijn
4. Er moeten goede sanitaire voorzieningen zijn
5. Er moet medische hulp aanwezig zijn
6. Er moet een plan zijn voor noodsituaties
7. Er moet een lijst zijn met gevaren en hoe daarmee om te gaan.
